李凡愚这话说得莫名其妙，会场内的众人都有些摸不着头脑；丫你们两家的车还没下线呢，拿什么比啊？
约翰逊也是一脸嫌弃。
他下巴一扬，那意思再明显不过了；正信资格还差点儿。
约翰逊这幅姿态可是深有底气的；欧美的汽车赛事繁多，很多知名的车企为了彰显自家旗下车子的性能，都会根不同类型的车型有选择性的参加。
就拿雪芙莱来说；品牌成立七十多年来，国际性的比赛刷了不知道多少回了。F1太贵，一般车企不一定玩儿的起，级别太高就不说了。
但是类似于勒芒，SRC这种赛事，雪芙莱旗下的车型可都是刷过冠军的。
所以李凡愚的挑衅，约翰逊此时全当笑话听了。
这不是逗嘛、一个成立还没到一年的车企就敢大放厥词，对拥有多款成功跑车的雪芙莱挑衅——这不是作死是什么？
要知道，我们雪芙莱做跑车的时候，你们中华都没解放呢！
李凡愚看这货反应，冷冷一笑。接着道：“你们的那个劳什子跑车什么时候下线我不知道，但是迷你这周就要进入到路试阶段了。既然你质疑毛虫悬挂系统，那咱就用绕桩成绩来衡量。怎么样？”
绕桩，就是所谓的绕桩测试。其主要作用就是检验底盘轮胎以及悬架系的性能。
这种测试其实非常简单，就是在180米的距离内纵列放置十个路桩，每个路桩间隔差不多是十八米。车辆从一端出发，用尽量短的时间，尽量快的速度呈S绕过这些路桩，以检测连续转弯的极限情况下车子的性能和姿态。
所以这个测试在业内也叫做十八米蛇形桶桩测试。
作为汽车操控性能的重要参考依据，这种测试是每一辆即将进入量产的车子所必须做的。但是因为测试的耗时比较短，所以一般都和0-100KM加速和100-0KM减速，以及车内噪声测试一块儿进行。
一听是这个，在场的众人都露出了恍然大悟的表情。
台下的王莎莎嘘了口气，擦了擦额头上不存在的汗水：“哎呀，我还以为老司机要上秋名山呢、”
一旁的摄像大哥看白痴一样看了她一眼，没吭气儿。心道：“特么头文字D看多了吧你？！”
约翰逊听完，哈哈一笑，“OK！根据总公司那边的安排，雪芙莱CG的测试工作也马上就要进行了。，但是预计要等到下周。你们可以先行测试，将成绩先交出来。我想以我们的调校功底与麦弗逊悬架系统的实力，应该会很轻松的让你知道什么叫做差距。你今天的的行为，用你们中华的成语叫…哦对了！鲁班门前弄斧子！”
李凡愚听着他撇脚的卖弄，心里默默的给他贴了一个傻叉的标签。心道你丫也就是摊上我了，要是程珂在这儿，分分钟用成语接龙教你做人！
一场比试就这么愉快的定了下来。
既然如此，那么也没有必要再打嘴炮了。
约翰逊朝着李凡愚点了点手指表示等待测试结果，便也不再继续观看接下来的发布会，转身离开了会展中心。
接下来的发布会内容，记者们已经不在意了，他们都在忙着将刚才的这场风波传回公司。
今儿这发布会，实在太特么有冲突了！
接下来的内容里，记者们只记住了迷你与TT一样的四十五万元的预售价格，便心不在焉了。
好容易等到演讲结束，记者们纷纷举手，开始了憋了十多分钟的提问。
“李凡愚先生，请问毛虫悬挂是不是真的想你说的那样，可以媲美麦弗逊？”
“对于绕桩测试，请问你预计的成绩是多少？”
“雪芙莱旗下已经有多款跑车车型。今天对他们发起挑战，是否表示着正信日后会针对跑车车型投入更大的研发力度？”
“李总，请问在TT火爆销售之后，迷你还会走限量销售的策略嘛？”
“请问测试将会在哪里举行？是公开形式的嘛？我们可否届时到场进行观看报道？”
场面因为众人七嘴八舌的提问，显得有些混乱。
李凡愚摊了摊手，马上便有工作人员出来维持现场秩序。
面对这些问题，他其实并不想回答。
老一辈革命家们教导我们；没有事实依据的吹牛逼，只能做个嘴炮强者。
所以李凡愚在会场内回复了安静之后，才将话筒拿到嘴边，“不要着急，我回去安排一下，时间定下来了会通知各位。测试嘛，必须是是要公之于众的。大伙儿都是这场挑战的见证者，怎么可能不请各位到场呢？再次感谢今天各位的到场，我宣布发布会就此结束，谢谢大家！”
说完，他不再废话，对台下致意之后便径直离去。
既然得到了他的许诺，记者们也不再纠缠。几家媒体记者匆匆将稿子整理一番做了个结尾，便火急火燎的散了场。
对于今天发布会现场发生的这番风波，这群唯恐天下不乱的主儿可是乐屁了。
看热闹嘛，谁不爱呀？
雪芙莱VS正信，多尼玛有看点！
雪芙莱这个牌子，其实有着很特殊的意义。这个企业在美国国内有很大的影响力，但是在国际市场上一直不温不火。
你说他不牛逼吧，他确实有很多先进的技术和多款成功车型，几乎哪个级别的车他们都做，而且做得都还可以。
你说他牛逼吧？在除了皮卡和大马力跑车之外的民用车领域，他们旗下的各级别代表车型都处于火和不火的边缘。
所以这个品牌，在行业内更像是一个标杆。
用来衡量其他品牌车型的标杆。
要是某品牌出了一车型，卖的比同级别市场上的雪芙莱车型好，那么这款车型就算是成功。
要是卖的比雪芙莱车型差，那就是一般。
就这么个水准。
所以正信和雪芙莱这一番较量，无疑等同于为迷你做个定位。
是骡子是马，用雪芙莱溜溜，就是这么个情况。(未完待续。)
约翰逊也是一脸嫌弃。
他下巴一扬，那意思再明显不过了；正信资格还差点儿。
约翰逊这幅姿态可是深有底气的；欧美的汽车赛事繁多，很多知名的车企为了彰显自家旗下车子的性能，都会根不同类型的车型有选择性的参加。
就拿雪芙莱来说；品牌成立七十多年来，国际性的比赛刷了不知道多少回了。F1太贵，一般车企不一定玩儿的起，级别太高就不说了。
但是类似于勒芒，SRC这种赛事，雪芙莱旗下的车型可都是刷过冠军的。
所以李凡愚的挑衅，约翰逊此时全当笑话听了。
这不是逗嘛、一个成立还没到一年的车企就敢大放厥词，对拥有多款成功跑车的雪芙莱挑衅——这不是作死是什么？
要知道，我们雪芙莱做跑车的时候，你们中华都没解放呢！
李凡愚看这货反应，冷冷一笑。接着道：“你们的那个劳什子跑车什么时候下线我不知道，但是迷你这周就要进入到路试阶段了。既然你质疑毛虫悬挂系统，那咱就用绕桩成绩来衡量。怎么样？”
绕桩，就是所谓的绕桩测试。其主要作用就是检验底盘轮胎以及悬架系的性能。
这种测试其实非常简单，就是在180米的距离内纵列放置十个路桩，每个路桩间隔差不多是十八米。车辆从一端出发，用尽量短的时间，尽量快的速度呈S绕过这些路桩，以检测连续转弯的极限情况下车子的性能和姿态。
所以这个测试在业内也叫做十八米蛇形桶桩测试。
作为汽车操控性能的重要参考依据，这种测试是每一辆即将进入量产的车子所必须做的。但是因为测试的耗时比较短，所以一般都和0-100KM加速和100-0KM减速，以及车内噪声测试一块儿进行。
一听是这个，在场的众人都露出了恍然大悟的表情。
台下的王莎莎嘘了口气，擦了擦额头上不存在的汗水：“哎呀，我还以为老司机要上秋名山呢、”
一旁的摄像大哥看白痴一样看了她一眼，没吭气儿。心道：“特么头文字D看多了吧你？！”
约翰逊听完，哈哈一笑，“OK！根据总公司那边的安排，雪芙莱CG的测试工作也马上就要进行了。，但是预计要等到下周。你们可以先行测试，将成绩先交出来。我想以我们的调校功底与麦弗逊悬架系统的实力，应该会很轻松的让你知道什么叫做差距。你今天的的行为，用你们中华的成语叫…哦对了！鲁班门前弄斧子！”
李凡愚听着他撇脚的卖弄，心里默默的给他贴了一个傻叉的标签。心道你丫也就是摊上我了，要是程珂在这儿，分分钟用成语接龙教你做人！
一场比试就这么愉快的定了下来。
既然如此，那么也没有必要再打嘴炮了。
约翰逊朝着李凡愚点了点手指表示等待测试结果，便也不再继续观看接下来的发布会，转身离开了会展中心。
接下来的发布会内容，记者们已经不在意了，他们都在忙着将刚才的这场风波传回公司。
今儿这发布会，实在太特么有冲突了！
接下来的内容里，记者们只记住了迷你与TT一样的四十五万元的预售价格，便心不在焉了。
好容易等到演讲结束，记者们纷纷举手，开始了憋了十多分钟的提问。
“李凡愚先生，请问毛虫悬挂是不是真的想你说的那样，可以媲美麦弗逊？”
“对于绕桩测试，请问你预计的成绩是多少？”
“雪芙莱旗下已经有多款跑车车型。今天对他们发起挑战，是否表示着正信日后会针对跑车车型投入更大的研发力度？”
“李总，请问在TT火爆销售之后，迷你还会走限量销售的策略嘛？”
“请问测试将会在哪里举行？是公开形式的嘛？我们可否届时到场进行观看报道？”
场面因为众人七嘴八舌的提问，显得有些混乱。
李凡愚摊了摊手，马上便有工作人员出来维持现场秩序。
面对这些问题，他其实并不想回答。
老一辈革命家们教导我们；没有事实依据的吹牛逼，只能做个嘴炮强者。
所以李凡愚在会场内回复了安静之后，才将话筒拿到嘴边，“不要着急，我回去安排一下，时间定下来了会通知各位。测试嘛，必须是是要公之于众的。大伙儿都是这场挑战的见证者，怎么可能不请各位到场呢？再次感谢今天各位的到场，我宣布发布会就此结束，谢谢大家！”
说完，他不再废话，对台下致意之后便径直离去。
既然得到了他的许诺，记者们也不再纠缠。几家媒体记者匆匆将稿子整理一番做了个结尾，便火急火燎的散了场。
对于今天发布会现场发生的这番风波，这群唯恐天下不乱的主儿可是乐屁了。
看热闹嘛，谁不爱呀？
雪芙莱VS正信，多尼玛有看点！
雪芙莱这个牌子，其实有着很特殊的意义。这个企业在美国国内有很大的影响力，但是在国际市场上一直不温不火。
你说他不牛逼吧，他确实有很多先进的技术和多款成功车型，几乎哪个级别的车他们都做，而且做得都还可以。
你说他牛逼吧？在除了皮卡和大马力跑车之外的民用车领域，他们旗下的各级别代表车型都处于火和不火的边缘。
所以这个品牌，在行业内更像是一个标杆。
用来衡量其他品牌车型的标杆。
要是某品牌出了一车型，卖的比同级别市场上的雪芙莱车型好，那么这款车型就算是成功。
要是卖的比雪芙莱车型差，那就是一般。
就这么个水准。
所以正信和雪芙莱这一番较量，无疑等同于为迷你做个定位。
是骡子是马，用雪芙莱溜溜，就是这么个情况。(未完待续。)