第609章 单发与双发的选择
第609章 单发与双发的选择
众人不由得纷纷点头，露出沉重之色。
因为这一点上，是十号工程目前最突出的问题。
国家几款正在仿制的航空发动机，也不知道什么时候能够仿制工程，也许十年，也许二十年。
这种存在不确定性，以至于现在十号工程项目都提出一个方案，那就是跟美国人或者苏联采购航空发动机。
美国、苏联都有高性能的航空发动机，而且可以说是世界最先进的，两个国家的航空发动机各有优劣。
美国的航空发动机，加工要求高，发动机使用寿命长，但是比较精贵，对保养维修工作要求高，航空发动机的价格动不动需要几百万美元。
苏联的航空发动机，则是与苏联的战争理念相结合，往往结构简单，容易大批量生产，发动机的推力强劲，但是发动机使用寿命往往就1000~2000小时。
这里面谈不上谁对谁错，因为这是服从于各自的战略目的以及战争理念。
美国人就从来没有想过真的去发动s3赛季，因为美国人是第一次世界大战、第二次世界大战最大的受益者，吃尽了红利，战后秩序也是美国与苏联联手塑造的，两者是战后秩序的主导者，甚至美国的主导权更重一些。
美国已经是海洋霸主，称霸着世界海洋，军事基地遍布全球，美元是国际货币，是大部分国家外汇储备的首选，在成功实行‘石油美元’之后，美元更受欢迎。
光脚不怕穿鞋的，美国属于穿鞋的，岂会主动与光脚的去拼命。
而苏联不同，苏联面临的是整个西方阵营，社会主义可是有一种声音从未断绝过，那就是解放全人类。不管是因为历史的使命，还是面临整个西方阵营的威胁，苏联作为战斗民族，是随时做好s3赛季爆发的准备，所以苏联的武器不会太过于精贵、高大上，而是会适合大规模批量生产，好进行爆兵。
刘韬是知道，未来三十年，s3赛季都不会爆发，所以自然希望战斗机的航空发动机会比较强大，寿命要比较长，好降低使用成本。
刘韬迟疑了一下，他原本是打算说让歼10从单发改为双发，可是转念一想，歼10的定位是轻型战斗机，这是属于战斗机‘高低配’中的‘低档配置’发动机，轻型战斗机采用单发大推力发动机也是好的。
这就有些像美国的f15、f16战斗机一样，不了解的人以为f-16比f15数字多一位，所以f16战斗机的性能比f15先进。
其实这并不对，因为f15是双发重型战斗机，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，具备完善的全天候作战能力，也就是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计。其可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改性。
而f16战斗机是单发轻型战斗机，在性能方面是不如f15战斗机的。之所以有f16战斗机，还是因为f15战斗机虽然性能先进，但是价格较昂贵，即使是财大气粗的美国也难以承担购置大量f15战斗机的费用，美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了‘高低搭配’的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用，因此就有了f16这款作为‘低档飞机’的存在。
华夏也同样的道理。
歼10是未来华夏逐步取代歼6、歼7、歼8战斗机的。
等到歼10研制成功，再研发一款双发重型战斗机作为高性能飞机便是。
对于单发战斗机与双方战斗机的优劣，刘韬自然不会不知道。
单发战斗机，意味着只需要一台航空发动机即可，费用就可以降低很多，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用。缺陷就是在实际使用中的可靠性随之降低，而且单发布局限制了飞机增大航程、载重、机动性能的改进潜力。也就是说，单发战斗机的改进一般集中于电子设备和武器系统方面，至于发动机的改进空间就很有限，因此航程、速度等改进空间都是非常有限的。
而双方战斗机不同，改进空间就很大了。双发战斗机不仅更为安全保险，而且飞机可以设计得更大一些，整机推动比更高，能够带更多油和弹，综合作战能力也更强。
“接下来便是航电系统，根据我所了解的，目前十号工程的航电系统基本上和歼82差不多，这就需要改进，歼82的航电系统满足不了现代战争对战斗机的需求。”刘韬说道。
作为歼10的航电系统，那么必须具有多功能的航电系统，而且还要是先进的，歼82目前的航电系统在世界上二代机中都是属于比较落后的。
更不要说和三代机相比。
现在三代战斗机的航电系统，往往包括了显示器、超高频通讯、战术导航系统与仪器降落系统、火控雷达、姿态/方向参考系统、电子干扰吊舱、塔康系统、惯性导航系统、火控系统、大气数据计算机、中央数据计算机等等。
明明盘山集团已经在搞‘北斗导航系统’，甚至于现在‘北斗导航系统’已经初步在华夏组网成功，可是歼10竟然没有考虑卫星导航这方面的事。
至于雷达，歼10的雷达目前定的也是很落后，而之所以这样，便是因为现在国家研制雷达单位未能研制一款先进的火控雷达。
其他人都不好意思地低下头。
因为歼10定的雷达相关指标，连‘歼教7a’都不如，更不要说‘雄鹰’高教机的多功能脉冲多普勒雷达了。
如果是其他人，他们还会进行争辩。
可是在刘韬这个行家面前，争辩是没用的，只会是自取其辱。
刘韬又继续说着几方面的问题，可以说除了气动布局外，动力系统、航电系统、武器系统都得进行重大修改，提高各项指标。
而就是气动布局方面，也需要进行小修改优化。
宋雯骢总师没有任何不满，有的只有高兴以及期待。
他从事飞机设计一辈子了，特别是担任歼10总设计师以来，可以说将所有的精力都放在歼10战斗机上面，歼10战斗机就像是它的孩子一样，它只希望歼10战斗机是先进的三代机，可以展翅高飞，翱翔在祖国的天空，保卫祖国的领空。
至于其他人的意见，但凡是有利于提升歼10战斗机的研制，他只会更开心，而不会有丝毫不满。
更不要说，提出意见的是刘韬这样的存在。
(本章完)
众人不由得纷纷点头，露出沉重之色。
因为这一点上，是十号工程目前最突出的问题。
国家几款正在仿制的航空发动机，也不知道什么时候能够仿制工程，也许十年，也许二十年。
这种存在不确定性，以至于现在十号工程项目都提出一个方案，那就是跟美国人或者苏联采购航空发动机。
美国、苏联都有高性能的航空发动机，而且可以说是世界最先进的，两个国家的航空发动机各有优劣。
美国的航空发动机，加工要求高，发动机使用寿命长，但是比较精贵，对保养维修工作要求高，航空发动机的价格动不动需要几百万美元。
苏联的航空发动机，则是与苏联的战争理念相结合，往往结构简单，容易大批量生产，发动机的推力强劲，但是发动机使用寿命往往就1000~2000小时。
这里面谈不上谁对谁错，因为这是服从于各自的战略目的以及战争理念。
美国人就从来没有想过真的去发动s3赛季，因为美国人是第一次世界大战、第二次世界大战最大的受益者，吃尽了红利，战后秩序也是美国与苏联联手塑造的，两者是战后秩序的主导者，甚至美国的主导权更重一些。
美国已经是海洋霸主，称霸着世界海洋，军事基地遍布全球，美元是国际货币，是大部分国家外汇储备的首选，在成功实行‘石油美元’之后，美元更受欢迎。
光脚不怕穿鞋的，美国属于穿鞋的，岂会主动与光脚的去拼命。
而苏联不同，苏联面临的是整个西方阵营，社会主义可是有一种声音从未断绝过，那就是解放全人类。不管是因为历史的使命，还是面临整个西方阵营的威胁，苏联作为战斗民族，是随时做好s3赛季爆发的准备，所以苏联的武器不会太过于精贵、高大上，而是会适合大规模批量生产，好进行爆兵。
刘韬是知道，未来三十年，s3赛季都不会爆发，所以自然希望战斗机的航空发动机会比较强大，寿命要比较长，好降低使用成本。
刘韬迟疑了一下，他原本是打算说让歼10从单发改为双发，可是转念一想，歼10的定位是轻型战斗机，这是属于战斗机‘高低配’中的‘低档配置’发动机，轻型战斗机采用单发大推力发动机也是好的。
这就有些像美国的f15、f16战斗机一样，不了解的人以为f-16比f15数字多一位，所以f16战斗机的性能比f15先进。
其实这并不对，因为f15是双发重型战斗机，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，具备完善的全天候作战能力，也就是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计。其可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改性。
而f16战斗机是单发轻型战斗机，在性能方面是不如f15战斗机的。之所以有f16战斗机，还是因为f15战斗机虽然性能先进，但是价格较昂贵，即使是财大气粗的美国也难以承担购置大量f15战斗机的费用，美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了‘高低搭配’的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用，因此就有了f16这款作为‘低档飞机’的存在。
华夏也同样的道理。
歼10是未来华夏逐步取代歼6、歼7、歼8战斗机的。
等到歼10研制成功，再研发一款双发重型战斗机作为高性能飞机便是。
对于单发战斗机与双方战斗机的优劣，刘韬自然不会不知道。
单发战斗机，意味着只需要一台航空发动机即可，费用就可以降低很多，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用。缺陷就是在实际使用中的可靠性随之降低，而且单发布局限制了飞机增大航程、载重、机动性能的改进潜力。也就是说，单发战斗机的改进一般集中于电子设备和武器系统方面，至于发动机的改进空间就很有限，因此航程、速度等改进空间都是非常有限的。
而双方战斗机不同，改进空间就很大了。双发战斗机不仅更为安全保险，而且飞机可以设计得更大一些，整机推动比更高，能够带更多油和弹，综合作战能力也更强。
“接下来便是航电系统，根据我所了解的，目前十号工程的航电系统基本上和歼82差不多，这就需要改进，歼82的航电系统满足不了现代战争对战斗机的需求。”刘韬说道。
作为歼10的航电系统，那么必须具有多功能的航电系统，而且还要是先进的，歼82目前的航电系统在世界上二代机中都是属于比较落后的。
更不要说和三代机相比。
现在三代战斗机的航电系统，往往包括了显示器、超高频通讯、战术导航系统与仪器降落系统、火控雷达、姿态/方向参考系统、电子干扰吊舱、塔康系统、惯性导航系统、火控系统、大气数据计算机、中央数据计算机等等。
明明盘山集团已经在搞‘北斗导航系统’，甚至于现在‘北斗导航系统’已经初步在华夏组网成功，可是歼10竟然没有考虑卫星导航这方面的事。
至于雷达，歼10的雷达目前定的也是很落后，而之所以这样，便是因为现在国家研制雷达单位未能研制一款先进的火控雷达。
其他人都不好意思地低下头。
因为歼10定的雷达相关指标，连‘歼教7a’都不如，更不要说‘雄鹰’高教机的多功能脉冲多普勒雷达了。
如果是其他人，他们还会进行争辩。
可是在刘韬这个行家面前，争辩是没用的，只会是自取其辱。
刘韬又继续说着几方面的问题，可以说除了气动布局外，动力系统、航电系统、武器系统都得进行重大修改，提高各项指标。
而就是气动布局方面，也需要进行小修改优化。
宋雯骢总师没有任何不满，有的只有高兴以及期待。
他从事飞机设计一辈子了，特别是担任歼10总设计师以来，可以说将所有的精力都放在歼10战斗机上面，歼10战斗机就像是它的孩子一样，它只希望歼10战斗机是先进的三代机，可以展翅高飞，翱翔在祖国的天空，保卫祖国的领空。
至于其他人的意见，但凡是有利于提升歼10战斗机的研制，他只会更开心，而不会有丝毫不满。
更不要说，提出意见的是刘韬这样的存在。
(本章完)