国内的战机，几乎都是从苏联引进的，由于中国的国土广阔，需要战机的数量很多，所以，引进战机必定不能满足需要，必须能够引进技术，自主生产才可以，在这种指导思想下，国内先后引进了多款战机，米格17，米格19，米格21，中国和米高扬设计局结下了不解之缘，不过现在，大家却都看上了苏27.
而在苏27的引进中，后续已经有了引进生产线，自主生产的想法，但是呢，却有了和以往引进战机完全不同的一点，以前引进战机的时候，同时也要引进发动机，但是，苏27却是仅仅引进机体等等的生产，关键的发动机方面，只引进了大修线，并没有引进生产线。
这里面的原因是多方面的，作为工业的桂冠，发动机技术关系到整个国家的工业基础，如果没有足够的工业基础，根本就制造不出先进的航空发动机来，而三代发动机需要更高的技术，也是很多国家不会外泄的技术，即使想要买，苏联或者是俄罗斯，也不一定肯卖。
至于第二点，就是国内对涡扇十还是抱着希望的，就连歼十都期待着上涡扇十呢，既然已经有了这个期待，又何必要买发动机呢？两款发动机在性能方面有很大的相似，到时候，可以互换使用啊。
现在即使是大家意识到了研究一款先进的发动机要付出多大的努力，还是对其中的风险认识不足，更不会知道，涡扇十真正的成熟起来，前前后后，用了将近三十年的时间！
但是，有了涡扇十的脚踏实地，才有了涡扇十五的成功，如果没有涡扇十的研发，那国内的航空发动机研发的大门，就已经彻底地被关上了，没有技术积累，就不会有突破，这条路，是必须要走的。
也许是担心引进会影响到自主研发，所以发动机方面，并没有引进，现在的大家都没有想到，歼十只是想要靠三姨夫发动机过渡，谁知道，三姨夫却支撑起来了歼十战机的大半段的生命周期。
涡扇十性能差点，装在歼十一上还可以，毕竟歼十一是双发，一台发动机出了故障，还可以靠另一台来飞，但是，歼十就不行了，它是单发，一旦出现发动机的故障，那后果很严重，这也是双发比单发的优势所在，海军的战机需要双发，就是保证安全性，而俄罗斯在国力衰弱之后，将所有的单发动机的飞机都退役，也是这个原因。
现在，对苏27战机的考察是很细致的，要通过这次考察，了解到苏27的主要的性能和作战方式，当然了，要利用这一次考察，就将苏27彻底吃透，那是不可能的，只有在国内装备，不断地飞行之中，才会发现它的很多不足，比如，就连可靠的发动机，也有润滑不足的问题，至于雷达和火控系统，抗干扰能力还不如歼八，都是后期发现的。
至于现在，大家对这款飞机是比较满意的，性能也都摸透了。
“这款发动机，我们能不能用在我们自研的战机上？”林将军问道。
这次引进苏27，还有另一个方面的用意，就是它的发动机。
国内的歼十工程，正在紧锣密鼓地进行着，虽然航空工业部的同志们对涡扇十信心满满，但是空军却没有什么信心，毕竟，空军才是使用者啊，如果一款不合格的发动机装备部队，那空军就要面临很多的危险了，他们更喜欢用成熟可靠的。
国内的歼十是个保密的项目，不过呢，国内和苏联的发动机引进的谈判，却已经开始了，比如屠老，就经常往米高扬设计局跑。
现在，听到了林将军的话，西蒙诺夫立刻就拍胸脯了：“当然没问题，如果你们采购了我们的战斗机，那多购买一些备件用的发动机，是完全没问题的，我们也乐于看到这种情况的出现。”
都是为了赚钱啊。
“不过，我们需要这种发动机稍稍修改一下，比如说，它的机匣，要放在下面。”
和米格29一样，这种双发动机的机匣，是放在上面的，对他们这种设计方式来说，站在上面维护就可以了，反正机背有的是空间，但是，对单发飞机就不同了，为了方便维护，将机匣设计到下面是更好的，这样更加的方便啊。
还要改动机匣？
西蒙诺夫继续拍胸脯：“这个也没问题，我们留里卡设计局对发动机方面是相当有经验的，你们需要怎么改，我们就怎么改。”
“那我们这次，就想要得到贵方的发动机的全部资料。”林将军继续得寸进尺，而西蒙诺夫也没有推辞，可不像西方世界那样，找一次资料要费尽心思，苏联方面还是很大方的。
有了这些资料，给己方的战斗机匹配，那就更容易了，秦风看着这些进展，也是相当的满意的，歼十啊，如果用了这种发动机，那国内的三代机的动力系统就统一起来了，对后勤方面来说是相当有利的。
同时，这也意味着空军是不可能采购超七战机的，这种战机用的发动机，国内是没有的，空军不会多装备一个不同的型号来让自己的后勤复杂化，超七注定成为了一款纯外销的战机，现在，在老巴已经放弃了这个项目之后，项目的前景还有多大？
有一点是可以肯定的，那就是屠老绝对不会放弃！
在共青城，空军的考察持续了一个星期，除了没有能上飞机感受飞行之外，其他的，什么都做过了，而且，西蒙诺夫还承诺了，正式签订协议之后，他们的苏27，就会飞到中国去，进行飞行表演，那个时候，就会有双座的战机了！
现在，考察已经圆满结束，剩下的任务就是最后一个，谈价钱，价钱谈妥了，就可以交钱接货，完成整个军售项目了。
最后一个任务，还需要几个月的时间才可以，考察团回去之后，要进行汇报，政府的高层还要彼此商议。
而在苏27的引进中，后续已经有了引进生产线，自主生产的想法，但是呢，却有了和以往引进战机完全不同的一点，以前引进战机的时候，同时也要引进发动机，但是，苏27却是仅仅引进机体等等的生产，关键的发动机方面，只引进了大修线，并没有引进生产线。
这里面的原因是多方面的，作为工业的桂冠，发动机技术关系到整个国家的工业基础，如果没有足够的工业基础，根本就制造不出先进的航空发动机来，而三代发动机需要更高的技术，也是很多国家不会外泄的技术，即使想要买，苏联或者是俄罗斯，也不一定肯卖。
至于第二点，就是国内对涡扇十还是抱着希望的，就连歼十都期待着上涡扇十呢，既然已经有了这个期待，又何必要买发动机呢？两款发动机在性能方面有很大的相似，到时候，可以互换使用啊。
现在即使是大家意识到了研究一款先进的发动机要付出多大的努力，还是对其中的风险认识不足，更不会知道，涡扇十真正的成熟起来，前前后后，用了将近三十年的时间！
但是，有了涡扇十的脚踏实地，才有了涡扇十五的成功，如果没有涡扇十的研发，那国内的航空发动机研发的大门，就已经彻底地被关上了，没有技术积累，就不会有突破，这条路，是必须要走的。
也许是担心引进会影响到自主研发，所以发动机方面，并没有引进，现在的大家都没有想到，歼十只是想要靠三姨夫发动机过渡，谁知道，三姨夫却支撑起来了歼十战机的大半段的生命周期。
涡扇十性能差点，装在歼十一上还可以，毕竟歼十一是双发，一台发动机出了故障，还可以靠另一台来飞，但是，歼十就不行了，它是单发，一旦出现发动机的故障，那后果很严重，这也是双发比单发的优势所在，海军的战机需要双发，就是保证安全性，而俄罗斯在国力衰弱之后，将所有的单发动机的飞机都退役，也是这个原因。
现在，对苏27战机的考察是很细致的，要通过这次考察，了解到苏27的主要的性能和作战方式，当然了，要利用这一次考察，就将苏27彻底吃透，那是不可能的，只有在国内装备，不断地飞行之中，才会发现它的很多不足，比如，就连可靠的发动机，也有润滑不足的问题，至于雷达和火控系统，抗干扰能力还不如歼八，都是后期发现的。
至于现在，大家对这款飞机是比较满意的，性能也都摸透了。
“这款发动机，我们能不能用在我们自研的战机上？”林将军问道。
这次引进苏27，还有另一个方面的用意，就是它的发动机。
国内的歼十工程，正在紧锣密鼓地进行着，虽然航空工业部的同志们对涡扇十信心满满，但是空军却没有什么信心，毕竟，空军才是使用者啊，如果一款不合格的发动机装备部队，那空军就要面临很多的危险了，他们更喜欢用成熟可靠的。
国内的歼十是个保密的项目，不过呢，国内和苏联的发动机引进的谈判，却已经开始了，比如屠老，就经常往米高扬设计局跑。
现在，听到了林将军的话，西蒙诺夫立刻就拍胸脯了：“当然没问题，如果你们采购了我们的战斗机，那多购买一些备件用的发动机，是完全没问题的，我们也乐于看到这种情况的出现。”
都是为了赚钱啊。
“不过，我们需要这种发动机稍稍修改一下，比如说，它的机匣，要放在下面。”
和米格29一样，这种双发动机的机匣，是放在上面的，对他们这种设计方式来说，站在上面维护就可以了，反正机背有的是空间，但是，对单发飞机就不同了，为了方便维护，将机匣设计到下面是更好的，这样更加的方便啊。
还要改动机匣？
西蒙诺夫继续拍胸脯：“这个也没问题，我们留里卡设计局对发动机方面是相当有经验的，你们需要怎么改，我们就怎么改。”
“那我们这次，就想要得到贵方的发动机的全部资料。”林将军继续得寸进尺，而西蒙诺夫也没有推辞，可不像西方世界那样，找一次资料要费尽心思，苏联方面还是很大方的。
有了这些资料，给己方的战斗机匹配，那就更容易了，秦风看着这些进展，也是相当的满意的，歼十啊，如果用了这种发动机，那国内的三代机的动力系统就统一起来了，对后勤方面来说是相当有利的。
同时，这也意味着空军是不可能采购超七战机的，这种战机用的发动机，国内是没有的，空军不会多装备一个不同的型号来让自己的后勤复杂化，超七注定成为了一款纯外销的战机，现在，在老巴已经放弃了这个项目之后，项目的前景还有多大？
有一点是可以肯定的，那就是屠老绝对不会放弃！
在共青城，空军的考察持续了一个星期，除了没有能上飞机感受飞行之外，其他的，什么都做过了，而且，西蒙诺夫还承诺了，正式签订协议之后，他们的苏27，就会飞到中国去，进行飞行表演，那个时候，就会有双座的战机了！
现在，考察已经圆满结束，剩下的任务就是最后一个，谈价钱，价钱谈妥了，就可以交钱接货，完成整个军售项目了。
最后一个任务，还需要几个月的时间才可以，考察团回去之后，要进行汇报，政府的高层还要彼此商议。