在此前林鹏已经帮助中国，把武直十改造成了一款不输阿帕奇的重型武装直升机，要知道原本的历史上，武直十受制于发动机功率不足，只是一款中型武装直升机，但是林鹏用获取到了国外阿帕奇武装直升机的先进涡轴发动机技术帮助直升机所解决了这些难题。
只不过并没有人知道这是怎么回事罢了！
唐总师也点头道：“确实如此，我们应该要行动起来，如果我们的陆航一个中队十二架重型运输直升机就可以一次投送一百五十吨以上的物资，这个能力是相当重要的，我们有了重型武装直升机，也要有重型运输直升机，这和空军是相通的！”
林鹏道：“是啊，在没有重型运输直升机的情况下，我们的陆军在执行作战任务的时候，一些较重的装备就只能通过运七运八这样的战术运输机进行运载，但是这样前线部队要获得重型装备，就要有野战机场，而野战机场又非常容易曝光并且遭到攻击，但是有重型运输直升机就不一样了，它可以不需要机场，在平地上就能完成任务。”
扬威总师道：“咱们的直升机所，已经在研制十吨级通用运输直升机了，估计用不了多久就会首飞。这款直升机是瞄准了m国黑鹰直升机的标准，与此同时我们要是能够立项搞一款对标m国ch53系列的重型运输直升机，轻重搭配那就是最好的一对了，如同我们的歼十b和四代机，或者说新飞豹与新枭龙，运三零和运九。”
林鹏道：“补齐重型运输直升机的短板势在必行了，我想直升机所那边，肯定也有想法的，只是研制重型直升机难度确实非常大，需要举全国航空工业之力才能成功！首先就是要研发出五千到六千千瓦级的涡轴发动机，如果有三台这样的发动机，那么就能够做出三十吨级的重型运输直升机了，这样的一款重型直升机，可以内部装载十到十二吨的货物，运输半径在三百千米以上，如此一来就有了战略级的投送能力，甚至还能上未来的两栖舰！海军陆战队的立体登陆能力也会大大增强！”
的确这样的重型运输直升机，不仅仅是陆军需要，海军同样也需要！就像武直十上舰一样！
林鹏可是不会忘记，在他前世的时候，武直十是真的上了071型两栖登陆舰进行演练的，并且当时还传出消息，在中国未来的四万吨级两栖攻击舰上，武直十会成为标准的配备。
况且现在的武直十已经不是那个时候的武直十，它已成为了一款妥妥的重型武装直升机，并不比阿帕奇差多少，最大起飞重量达到了十吨！
两栖攻击力量的增强是未来海军发展的必然道路，海军陆战队将会向远程机动、全域到达、快速反应、特战精锐、立体攻坚、任务多样的方向发展，所以平直甲板的四万吨级两栖攻击舰，再加上重型武装直升机和重型运输直升机，那是必须要有的。
总师们也是就重型运输直升机讨论得很深入，林鹏提出来的一些超前的见解，也让唐总师他们再次对他刮目相看！
林鹏他们又回到了室内展馆。
这一次林鹏和唐总师他们来到了中国航发集团的展台前面。
自打中国航发从中国航空工业集团分离出去之后，最近两年发展非常的快。无论是涡扇十太行改发动机，还是涡扇十五发动机，先进中推等军用涡扇发动机，还是c929客机用的长江三千发动机，以及运三零用的三十吨级涡扇发动机，都是中国航发的当家花旦，在本届航展上，中国航发也是把这些发动机的实物或者是模型都拿出来展示了。
因为刚刚谈到了重型运输直升机，所以林鹏他们就走到了几款涡轴发动机前面，当然这些发动机有一些是全尺寸的模型了。
其中一台真家伙就是武直十用的涡轴九改发动机，这一款发动机在展示资料中，介绍的最大功率达到了一千三百千瓦，比阿帕奇所用的t700ge701涡轮轴发动机功率还要大上一些，毕竟t700ge701涡轮轴发动机只有一千二百六十五千瓦的最大功率。
当然在早期的时候，林鹏还没有获取了阿帕奇技术资料的时候，涡轴九的最大功率也就只有九百千瓦，那时候武直十还是一款中型武装直升机，但是换了涡轴九改之后，就成了妥妥的重型武装直升机了。
另外一台涡轴发动机也非常的亮眼，那就是涡轴十发动机，这款发动机便是未来中国新的重型武装直升机和十吨级通用直升机直二零的标配发动机了，涡轴十的最大功率，更是达到了惊人的一千五百千瓦！比起m国黑鹰和阿帕奇的发动机更强，毕竟黑鹰和阿帕奇还是上世纪八十年代的产品。
与涡轴十非常相近的，则是涡轴十六发动机，这款发动机是中国和法国联合研制的，为将来的六吨级通用直升机配备，当然这样的发动机只需要一台就可以让六吨通直飞得很快了。
这几台发动机都是实打实的，已经量产或者是快要量产的了，当然还有规划当中的更大的涡轴发动机，这就是涡轴二零了。
看到涡轴二零的模型，林鹏和唐总师他们也是露出了微笑。
确实涡轴二零的资料介绍上，最大功率达到了六千千瓦！如果用三台的话，是可以让三十吨级重型运输直升机飞起来的，而要是用两台，可以做出二十吨级重型运输直升机，很显然这就能够设计出中国的海上种马或者是支努干了。
当然几位总师也很清楚，涡轴二零只是目前中国航发集团的远期规划产品，肯定是还没有正式立项的东西。
看到几位总师来了，中国航发集团展台的工作人员也认出来了他们，所以一名工作人员就连忙上前，为林鹏他们介绍中国航发展台上的这些产品。
听完之后，林鹏笑道：“不错啊，你们中国航发现在可以说已经成为咱们中航工业集团最好伙伴！航空发动机的开发难度，可以说比设计一款先进飞机更难，目前我们的航发水平已经基本追上了国际先进水平，不过在某些型号上，与航空强国最新的产品相比，还得加油啊！”
只不过并没有人知道这是怎么回事罢了！
唐总师也点头道：“确实如此，我们应该要行动起来，如果我们的陆航一个中队十二架重型运输直升机就可以一次投送一百五十吨以上的物资，这个能力是相当重要的，我们有了重型武装直升机，也要有重型运输直升机，这和空军是相通的！”
林鹏道：“是啊，在没有重型运输直升机的情况下，我们的陆军在执行作战任务的时候，一些较重的装备就只能通过运七运八这样的战术运输机进行运载，但是这样前线部队要获得重型装备，就要有野战机场，而野战机场又非常容易曝光并且遭到攻击，但是有重型运输直升机就不一样了，它可以不需要机场，在平地上就能完成任务。”
扬威总师道：“咱们的直升机所，已经在研制十吨级通用运输直升机了，估计用不了多久就会首飞。这款直升机是瞄准了m国黑鹰直升机的标准，与此同时我们要是能够立项搞一款对标m国ch53系列的重型运输直升机，轻重搭配那就是最好的一对了，如同我们的歼十b和四代机，或者说新飞豹与新枭龙，运三零和运九。”
林鹏道：“补齐重型运输直升机的短板势在必行了，我想直升机所那边，肯定也有想法的，只是研制重型直升机难度确实非常大，需要举全国航空工业之力才能成功！首先就是要研发出五千到六千千瓦级的涡轴发动机，如果有三台这样的发动机，那么就能够做出三十吨级的重型运输直升机了，这样的一款重型直升机，可以内部装载十到十二吨的货物，运输半径在三百千米以上，如此一来就有了战略级的投送能力，甚至还能上未来的两栖舰！海军陆战队的立体登陆能力也会大大增强！”
的确这样的重型运输直升机，不仅仅是陆军需要，海军同样也需要！就像武直十上舰一样！
林鹏可是不会忘记，在他前世的时候，武直十是真的上了071型两栖登陆舰进行演练的，并且当时还传出消息，在中国未来的四万吨级两栖攻击舰上，武直十会成为标准的配备。
况且现在的武直十已经不是那个时候的武直十，它已成为了一款妥妥的重型武装直升机，并不比阿帕奇差多少，最大起飞重量达到了十吨！
两栖攻击力量的增强是未来海军发展的必然道路，海军陆战队将会向远程机动、全域到达、快速反应、特战精锐、立体攻坚、任务多样的方向发展，所以平直甲板的四万吨级两栖攻击舰，再加上重型武装直升机和重型运输直升机，那是必须要有的。
总师们也是就重型运输直升机讨论得很深入，林鹏提出来的一些超前的见解，也让唐总师他们再次对他刮目相看！
林鹏他们又回到了室内展馆。
这一次林鹏和唐总师他们来到了中国航发集团的展台前面。
自打中国航发从中国航空工业集团分离出去之后，最近两年发展非常的快。无论是涡扇十太行改发动机，还是涡扇十五发动机，先进中推等军用涡扇发动机，还是c929客机用的长江三千发动机，以及运三零用的三十吨级涡扇发动机，都是中国航发的当家花旦，在本届航展上，中国航发也是把这些发动机的实物或者是模型都拿出来展示了。
因为刚刚谈到了重型运输直升机，所以林鹏他们就走到了几款涡轴发动机前面，当然这些发动机有一些是全尺寸的模型了。
其中一台真家伙就是武直十用的涡轴九改发动机，这一款发动机在展示资料中，介绍的最大功率达到了一千三百千瓦，比阿帕奇所用的t700ge701涡轮轴发动机功率还要大上一些，毕竟t700ge701涡轮轴发动机只有一千二百六十五千瓦的最大功率。
当然在早期的时候，林鹏还没有获取了阿帕奇技术资料的时候，涡轴九的最大功率也就只有九百千瓦，那时候武直十还是一款中型武装直升机，但是换了涡轴九改之后，就成了妥妥的重型武装直升机了。
另外一台涡轴发动机也非常的亮眼，那就是涡轴十发动机，这款发动机便是未来中国新的重型武装直升机和十吨级通用直升机直二零的标配发动机了，涡轴十的最大功率，更是达到了惊人的一千五百千瓦！比起m国黑鹰和阿帕奇的发动机更强，毕竟黑鹰和阿帕奇还是上世纪八十年代的产品。
与涡轴十非常相近的，则是涡轴十六发动机，这款发动机是中国和法国联合研制的，为将来的六吨级通用直升机配备，当然这样的发动机只需要一台就可以让六吨通直飞得很快了。
这几台发动机都是实打实的，已经量产或者是快要量产的了，当然还有规划当中的更大的涡轴发动机，这就是涡轴二零了。
看到涡轴二零的模型，林鹏和唐总师他们也是露出了微笑。
确实涡轴二零的资料介绍上，最大功率达到了六千千瓦！如果用三台的话，是可以让三十吨级重型运输直升机飞起来的，而要是用两台，可以做出二十吨级重型运输直升机，很显然这就能够设计出中国的海上种马或者是支努干了。
当然几位总师也很清楚，涡轴二零只是目前中国航发集团的远期规划产品，肯定是还没有正式立项的东西。
看到几位总师来了，中国航发集团展台的工作人员也认出来了他们，所以一名工作人员就连忙上前，为林鹏他们介绍中国航发展台上的这些产品。
听完之后，林鹏笑道：“不错啊，你们中国航发现在可以说已经成为咱们中航工业集团最好伙伴！航空发动机的开发难度，可以说比设计一款先进飞机更难，目前我们的航发水平已经基本追上了国际先进水平，不过在某些型号上，与航空强国最新的产品相比，还得加油啊！”