谁知道郑德荣与幽州方面有多少牵连，凭借郑德荣能够将一些项目分出来就说明幽州对郑德荣的不是一般的信任。
萧铣很明智的做出了选择，虽然他也想订购自己的商船现在来看可能要等等。
郑德荣似乎已经从萧铣的表情中看出了结果。
“哈哈，能够承接郑家的订单这是好事，我现在就已经对船坞有期待了呢。”
“不着急，船坞的事情也急不来，可以跟你说船坞建成后第一批的订单都是幽州的，可以告诉你船坞建成后未来五年内可能都有为幽州服务，据我估计时间可能还要长一些。”
萧铣眼前一亮他就知道郑德荣能够将生意做这么大不是没有理由的，若是他没有答应恐怕就不会得知内部消息。
照这样说未来几年内船坞才是发展关键，他已经在想是否要再多投入一个船坞呢。
未来五年都是幽州的订单就是说未来五年船坞都是生产的，只要完成订单就都是钱。
而且郑德荣的意思是可能幽州需要的船队规模很大，未来五年十年能够造多少艘船只呢。
“郑家主这是何意，十年能够造多少船只？”
萧铣对造船真的不了解即便得知相关项目的介绍，他也是个门外汉。
“具体需要多少时间是要看最终能够有多少个船坞建成，有一点可以肯定，新式船坞建设的大船工期会缩短到八个月左右。”郑德荣道。
萧铣听说过造一艘大船不是应该要一两年的时间若是有特殊定制的好话用两三年都有可能的，这新式船坞需要八个月工期还真是够快的。
他更关注的是工期缩短就等于船坞能够尽早结算，对投资者来说是好事。
郑家主很清楚八个月造出的大船都是新式船只若是在传统的船坞想要完成就算能够建造至少需要三年以上时间。
更多的时间都是用在定型与风干，真正建造主要工程都是在龙骨和拼接工作上。
新式船坞用的都是蒸汽动力的大型车距，加工的木材规格全都是可以批量加工的，每一块板子都有固定的规格。
正因如此新式船坞造船速度才如此快速，经验全都来自与幽州船坞，李德批准建造船坞的前提就是在建造船坞和船只的技术问题已经成熟。
现在就是将这些技术投入生产，就是李德准备烧一波钱，目的就是发展海洋舰队赚更多的钱得到更多的权利。
萧铣不知道的是新式大船要比传统的商船还要大，用在最短的时间造优秀的舰船。
几天后萧铣离开，郑德荣开始接待来自幽州的商人。
让郑德荣意想不到的是这些来自幽州的商人真的是组团来的，一开口就要建造十个船坞。
二十个船坞这是怎样的一个规模，按照幽州的订单需求郑德荣都为李德担心起来，一年建造二十艘大船按照预算一年建船就需要花费至少三百万贯。
幽州的税务有多少是否能够支撑起来，郑德荣之后的一段时间内都在思考这个问题。
每年支出几百万贯对于幽州来说真的不算什么，可能其中大部分支出凭借半城客栈的收益就能够完成几成的税务。
何况幽州工坊众多每年提供的税务早就突破了一个惊人的数值，但是这些郑德荣真的不知道有些担心都是根据隋国时期的情况判断的。
郑德荣这般担心也是不希望幽州面临财务危机，毕竟幽州的发展与他郑家的利益关系是紧密相连的。
同时他担心的是二十个船坞建成后若是幽州拿不出那么多造船的钱那么他们这些商人就有优先建船的机会。
对于郑德荣来说他真的很想一年内下水的二十艘大型商船都是属于郑家的。
他的想法同样在很多商人的脑中幻想过，尤其是从幽州过来投资的商人他们很清楚海运这块的利益有多大。
按照幽州城守府给出的建造资料上的好信息已经说明新式的商船都是具备远航能力的这就给他们提供了一个重要的信息。
未来的海运绝对不会之仅限于近海运输。
再有投资的商人有一些都是抱着投机的想法来的，幽州重视的项目可以让他们回去更多的利益这点已经通过历来的投资项目中体现出来。
二十个船坞的未来就没有人想过，一旦船只不需要那么多到时候船坞没有订单他们的投资该怎么收回成本。
商人们投资可能是盲目的，但是不代表他们不会算账，尤其是对商业发展形势的掌控来自幽州的商人在于商队和商人们交流的时候都聊的非常透彻。
在缺少船只的前提下与未来预计建造的船只数量算一算就能够知道他们在未来二十年内绝对不会亏钱。
若是到了船坞经营不下去的时候大可以放弃那个时候阿他们赚的钱早就够本。
百废待兴对于商业人士就是这么的友好。
大势所趋没有人能够阻止的。
郑德荣接待了幽州商人，在商人们停留的期间他都是亲自陪同与这些商人交流后得到了很多的经验。
郑德荣觉得做生意他还需要学习，听说幽州的商会经常组织商人交流会，通过交流能够让商人们在行业中走的更远。
对于郑德荣感触最多的就是来投资的商人在谈妥投资船坞的事情后在游玩期间对当地和周边的情况都做了调查。
出人意料的是很多商人竟然又在当地投资了很多的工坊，按照这些商人的说法就是守着这么大的海运港口是一个便利条件。
工坊的产品可以通过海运南北通货，再有就是这边的工坊投资成本较低增加货物流通利润会相当可观。
商人就是要善于抓住机会，让郑家震惊的是很多工坊都是生产好建材的，水泥工坊，石材工坊，砖墙这些。
不仅如此竟然在当地招募工人组成建筑队已经划了很多土地准备好进行投资建设。
郑德荣了解这些事情之后才发现，郑家几年的时间花费的心思全都用在了海运上。
萧铣很明智的做出了选择，虽然他也想订购自己的商船现在来看可能要等等。
郑德荣似乎已经从萧铣的表情中看出了结果。
“哈哈，能够承接郑家的订单这是好事，我现在就已经对船坞有期待了呢。”
“不着急，船坞的事情也急不来，可以跟你说船坞建成后第一批的订单都是幽州的，可以告诉你船坞建成后未来五年内可能都有为幽州服务，据我估计时间可能还要长一些。”
萧铣眼前一亮他就知道郑德荣能够将生意做这么大不是没有理由的，若是他没有答应恐怕就不会得知内部消息。
照这样说未来几年内船坞才是发展关键，他已经在想是否要再多投入一个船坞呢。
未来五年都是幽州的订单就是说未来五年船坞都是生产的，只要完成订单就都是钱。
而且郑德荣的意思是可能幽州需要的船队规模很大，未来五年十年能够造多少艘船只呢。
“郑家主这是何意，十年能够造多少船只？”
萧铣对造船真的不了解即便得知相关项目的介绍，他也是个门外汉。
“具体需要多少时间是要看最终能够有多少个船坞建成，有一点可以肯定，新式船坞建设的大船工期会缩短到八个月左右。”郑德荣道。
萧铣听说过造一艘大船不是应该要一两年的时间若是有特殊定制的好话用两三年都有可能的，这新式船坞需要八个月工期还真是够快的。
他更关注的是工期缩短就等于船坞能够尽早结算，对投资者来说是好事。
郑家主很清楚八个月造出的大船都是新式船只若是在传统的船坞想要完成就算能够建造至少需要三年以上时间。
更多的时间都是用在定型与风干，真正建造主要工程都是在龙骨和拼接工作上。
新式船坞用的都是蒸汽动力的大型车距，加工的木材规格全都是可以批量加工的，每一块板子都有固定的规格。
正因如此新式船坞造船速度才如此快速，经验全都来自与幽州船坞，李德批准建造船坞的前提就是在建造船坞和船只的技术问题已经成熟。
现在就是将这些技术投入生产，就是李德准备烧一波钱，目的就是发展海洋舰队赚更多的钱得到更多的权利。
萧铣不知道的是新式大船要比传统的商船还要大，用在最短的时间造优秀的舰船。
几天后萧铣离开，郑德荣开始接待来自幽州的商人。
让郑德荣意想不到的是这些来自幽州的商人真的是组团来的，一开口就要建造十个船坞。
二十个船坞这是怎样的一个规模，按照幽州的订单需求郑德荣都为李德担心起来，一年建造二十艘大船按照预算一年建船就需要花费至少三百万贯。
幽州的税务有多少是否能够支撑起来，郑德荣之后的一段时间内都在思考这个问题。
每年支出几百万贯对于幽州来说真的不算什么，可能其中大部分支出凭借半城客栈的收益就能够完成几成的税务。
何况幽州工坊众多每年提供的税务早就突破了一个惊人的数值，但是这些郑德荣真的不知道有些担心都是根据隋国时期的情况判断的。
郑德荣这般担心也是不希望幽州面临财务危机，毕竟幽州的发展与他郑家的利益关系是紧密相连的。
同时他担心的是二十个船坞建成后若是幽州拿不出那么多造船的钱那么他们这些商人就有优先建船的机会。
对于郑德荣来说他真的很想一年内下水的二十艘大型商船都是属于郑家的。
他的想法同样在很多商人的脑中幻想过，尤其是从幽州过来投资的商人他们很清楚海运这块的利益有多大。
按照幽州城守府给出的建造资料上的好信息已经说明新式的商船都是具备远航能力的这就给他们提供了一个重要的信息。
未来的海运绝对不会之仅限于近海运输。
再有投资的商人有一些都是抱着投机的想法来的，幽州重视的项目可以让他们回去更多的利益这点已经通过历来的投资项目中体现出来。
二十个船坞的未来就没有人想过，一旦船只不需要那么多到时候船坞没有订单他们的投资该怎么收回成本。
商人们投资可能是盲目的，但是不代表他们不会算账，尤其是对商业发展形势的掌控来自幽州的商人在于商队和商人们交流的时候都聊的非常透彻。
在缺少船只的前提下与未来预计建造的船只数量算一算就能够知道他们在未来二十年内绝对不会亏钱。
若是到了船坞经营不下去的时候大可以放弃那个时候阿他们赚的钱早就够本。
百废待兴对于商业人士就是这么的友好。
大势所趋没有人能够阻止的。
郑德荣接待了幽州商人，在商人们停留的期间他都是亲自陪同与这些商人交流后得到了很多的经验。
郑德荣觉得做生意他还需要学习，听说幽州的商会经常组织商人交流会，通过交流能够让商人们在行业中走的更远。
对于郑德荣感触最多的就是来投资的商人在谈妥投资船坞的事情后在游玩期间对当地和周边的情况都做了调查。
出人意料的是很多商人竟然又在当地投资了很多的工坊，按照这些商人的说法就是守着这么大的海运港口是一个便利条件。
工坊的产品可以通过海运南北通货，再有就是这边的工坊投资成本较低增加货物流通利润会相当可观。
商人就是要善于抓住机会，让郑家震惊的是很多工坊都是生产好建材的，水泥工坊，石材工坊，砖墙这些。
不仅如此竟然在当地招募工人组成建筑队已经划了很多土地准备好进行投资建设。
郑德荣了解这些事情之后才发现，郑家几年的时间花费的心思全都用在了海运上。