甄乾倒是很想把六分仪弄出来，可是六分仪的制作工艺不是自己用图纸画两笔就行的，分度弧、指标臂、动镜、定镜、望远镜和测微轮这些部件，哪一个精度不是需要达到毫米级以上，对于光学精度的要求更是严格。
既然暂时搞不出六分仪，先绘制出星图，完善牵星术也不错。
这个时代的航海技术不是一般的落后，当然这是用甄乾去看的结果，八面来风的软帆自然没有，每次出海不是依靠季风和洋流，便是在无风的情况下，使用人力船桨。
可以想一下，这样的海上航行，又在造船技术不算发达的唐代，一艘千石以下的海船又能装载多少货物。
就连甄乾这时候都大力的发展飞轮船，即便知道再多的先进技术，造不出来又能怎么样。
罗马不是一天能建成的！
甄乾除了慢慢的积累，还能怎么办？
好在甄三的悟性不错，作为一个土生土长的唐人，在不怀疑甄乾失心疯的情况下，接受一些后世的知识，自己还能有什么苛求的。
甄三将甄乾疯狂的想法，一件件变成了疯狂的现实，修建天文台是为了完善星图，但是在其他人心里却又是另外的想法，只不过甄乾和甄三都懒得去想罢了。
其实甄三最疯狂的想法莫过于修建水库了，五峰列岛多山，甄三利用地形的优势将雨季的水存起来，然后修建水渠，将山上的水引到山下，利用山势的落差驱动大型水车，带动巨型机械进行水力锻造加工等工作，完全颠覆了很多人的世界观。
当甄三将工程模型拿出来的时候，光是围山形成的湖泊就让很多人掉了满地的眼珠子，被人当成了异想天开的狂妄之举。
只不过在甄乾看来，甄三的设计还不如后世的一些小型水库，眼界不同，自然就看不上眼了。
这世上有想法的人很多，可是能将想法实现的人却是凤毛麟角，甄三修建水库也是为了打造武器装备，要是凭借人力，甄乾恐怕要等到死才能看见火炮舰队了。
“这是脱籽机和纺织机的图纸，你先拿回去看看，有什么不懂的地方来问我？”甄乾不负责任道。
对于甄乾进行塞给自己几张莫名其妙的图纸，甄三早就习以为常了，翻看了一下，突然愣住了，表情有些古怪的看着甄乾道：“主人，这张图纸好像您还没有画好？”
甄乾接过来一看，面色一囧，竟然不知道什么时候把自行车的图纸也塞给了甄三。
“这是我随手画的！”
“要是信你才是见鬼呢？”
甄三见过了甄乾太多匪夷所思的图纸，有在天上飞的大鸟，有在水里航行的船只，更有在轨道上行驶的马车……，虽然自己暂时没有弄明白那些是什么造物，可是心里却清楚，那些肯定是甄乾不传之秘。
“主人奇思妙想，怎么会随手涂鸦，即便是无心所为，也必然是灵光乍现，脑海又想出了什么……，嗯！……咦！这……两轮的机械甚是精巧，结构虽然简单，却构思巧妙，让我好好想一想！”
甄乾无语。
这甄三也会拍马屁，自己以前怎么从未发现，甄乾那里知道，倒不是甄三不会说溜须拍马，而是现在甄三眼界实在太高，一般之物难以引起他的兴趣，自然也就吝啬言辞。
甄乾想了想，刚才那张自行车的图纸过于的复杂，不说链条，就是那带荆齿的轴承就无法大规模的制造，想到这里在另一张纸上随意的画了几笔，将原始的自行车勾勒出来递给甄三道：“自行车这物件看似简单，但要求的工艺精度却是不低，我这里有简易的图纸，你拿回去研究一下，看看能不能先制造出来？”
甄三已经具备了后世工匠钻牛角尖的性格，看了一眼原始自行车图纸，再看看手里第一张精巧的自行车图纸，两者高低立判，自然瞧出了两者的区别和难易。
早期自行车据说是达芬奇在十五世纪末期留下的一份手稿，已经无从知晓是否制造出来，而且结构简单到后世之人咂舌的程度，但却是最早自行车的雏形。
据说最早的自行车是法国一名叫做西夫拉克制作出来的，有一个下雨天，他在路上行走，为躲避四轮马车，被经过的马车溅了一身的泥水，正是因为这一身泥水让他突发奇想，马车太宽，如果四个车轮变成前后两个车轮会怎么样……。
于是西夫拉克便开始研究，很快历史上第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。这辆“木马轮”虽然既没有传动链条，又无转向装置，但一般被认为是人类最早的自行车。
过了十几年，德国一个看林人德莱斯也制做了一辆两轮车，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。
之后，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的木轮车的基础上进行改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样人的双脚终于真正离开地面，由双脚的交替踩动带动轮子滚动车辆前行。
一直到十九世纪末，英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。真正具有现代意义的自行车才真正的诞生。
自行车的发展同样经历了一个漫长的过程，机械学和运动学的发展改变了自行车的结构和性能，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，采用钢管制成菱形车架，使用橡胶轮胎等等，哪怕甄乾能绘制出精确的自行车图纸，甄三也不可能将后世现代意义的自行车制造出来。
“不要多想了，饭要一口口吃，路要一步步走，自行车的出现最大的意义是代替了行走，提高了行走的速度，减少了马匹的使用，方便出行……。”
既然暂时搞不出六分仪，先绘制出星图，完善牵星术也不错。
这个时代的航海技术不是一般的落后，当然这是用甄乾去看的结果，八面来风的软帆自然没有，每次出海不是依靠季风和洋流，便是在无风的情况下，使用人力船桨。
可以想一下，这样的海上航行，又在造船技术不算发达的唐代，一艘千石以下的海船又能装载多少货物。
就连甄乾这时候都大力的发展飞轮船，即便知道再多的先进技术，造不出来又能怎么样。
罗马不是一天能建成的！
甄乾除了慢慢的积累，还能怎么办？
好在甄三的悟性不错，作为一个土生土长的唐人，在不怀疑甄乾失心疯的情况下，接受一些后世的知识，自己还能有什么苛求的。
甄三将甄乾疯狂的想法，一件件变成了疯狂的现实，修建天文台是为了完善星图，但是在其他人心里却又是另外的想法，只不过甄乾和甄三都懒得去想罢了。
其实甄三最疯狂的想法莫过于修建水库了，五峰列岛多山，甄三利用地形的优势将雨季的水存起来，然后修建水渠，将山上的水引到山下，利用山势的落差驱动大型水车，带动巨型机械进行水力锻造加工等工作，完全颠覆了很多人的世界观。
当甄三将工程模型拿出来的时候，光是围山形成的湖泊就让很多人掉了满地的眼珠子，被人当成了异想天开的狂妄之举。
只不过在甄乾看来，甄三的设计还不如后世的一些小型水库，眼界不同，自然就看不上眼了。
这世上有想法的人很多，可是能将想法实现的人却是凤毛麟角，甄三修建水库也是为了打造武器装备，要是凭借人力，甄乾恐怕要等到死才能看见火炮舰队了。
“这是脱籽机和纺织机的图纸，你先拿回去看看，有什么不懂的地方来问我？”甄乾不负责任道。
对于甄乾进行塞给自己几张莫名其妙的图纸，甄三早就习以为常了，翻看了一下，突然愣住了，表情有些古怪的看着甄乾道：“主人，这张图纸好像您还没有画好？”
甄乾接过来一看，面色一囧，竟然不知道什么时候把自行车的图纸也塞给了甄三。
“这是我随手画的！”
“要是信你才是见鬼呢？”
甄三见过了甄乾太多匪夷所思的图纸，有在天上飞的大鸟，有在水里航行的船只，更有在轨道上行驶的马车……，虽然自己暂时没有弄明白那些是什么造物，可是心里却清楚，那些肯定是甄乾不传之秘。
“主人奇思妙想，怎么会随手涂鸦，即便是无心所为，也必然是灵光乍现，脑海又想出了什么……，嗯！……咦！这……两轮的机械甚是精巧，结构虽然简单，却构思巧妙，让我好好想一想！”
甄乾无语。
这甄三也会拍马屁，自己以前怎么从未发现，甄乾那里知道，倒不是甄三不会说溜须拍马，而是现在甄三眼界实在太高，一般之物难以引起他的兴趣，自然也就吝啬言辞。
甄乾想了想，刚才那张自行车的图纸过于的复杂，不说链条，就是那带荆齿的轴承就无法大规模的制造，想到这里在另一张纸上随意的画了几笔，将原始的自行车勾勒出来递给甄三道：“自行车这物件看似简单，但要求的工艺精度却是不低，我这里有简易的图纸，你拿回去研究一下，看看能不能先制造出来？”
甄三已经具备了后世工匠钻牛角尖的性格，看了一眼原始自行车图纸，再看看手里第一张精巧的自行车图纸，两者高低立判，自然瞧出了两者的区别和难易。
早期自行车据说是达芬奇在十五世纪末期留下的一份手稿，已经无从知晓是否制造出来，而且结构简单到后世之人咂舌的程度，但却是最早自行车的雏形。
据说最早的自行车是法国一名叫做西夫拉克制作出来的，有一个下雨天，他在路上行走，为躲避四轮马车，被经过的马车溅了一身的泥水，正是因为这一身泥水让他突发奇想，马车太宽，如果四个车轮变成前后两个车轮会怎么样……。
于是西夫拉克便开始研究，很快历史上第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。这辆“木马轮”虽然既没有传动链条，又无转向装置，但一般被认为是人类最早的自行车。
过了十几年，德国一个看林人德莱斯也制做了一辆两轮车，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。
之后，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的木轮车的基础上进行改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样人的双脚终于真正离开地面，由双脚的交替踩动带动轮子滚动车辆前行。
一直到十九世纪末，英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。真正具有现代意义的自行车才真正的诞生。
自行车的发展同样经历了一个漫长的过程，机械学和运动学的发展改变了自行车的结构和性能，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，采用钢管制成菱形车架，使用橡胶轮胎等等，哪怕甄乾能绘制出精确的自行车图纸，甄三也不可能将后世现代意义的自行车制造出来。
“不要多想了，饭要一口口吃，路要一步步走，自行车的出现最大的意义是代替了行走，提高了行走的速度，减少了马匹的使用，方便出行……。”